E-PRIX DE SÃO PAULO: Jake Dennis vence corrida marcada por acidente de Pepe Martí

Jake Dennis vence em São Paulo, largando da pole em uma corrida marcada por estratégias, trocas de liderança e o acidente de Pepe Martí em sua estreia na categoria

Jake Dennis se tornou o primeiro piloto a vencer o E-Prix de São Paulo largando da pole position. No entanto, o triunfo do piloto da Andretti esteve longe de ser tranquilo em uma corrida marcada por constantes trocas de liderança, estratégias decisivas e bandeira vermelha.

"Foi uma boa estratégia e uma boa posição na pista nos momentos certos. Aquele primeiro Modo Ataque foi crucial quando ativamos. Antes da bandeira vermelha, eu sentia que a vitória era nossa, mas depois disso não tinha muita certeza de como as coisas iriam se desenrolar", comentou Dennis após a corrida.

Mesmo com um desempenho consistente desde as primeiras voltas, o desfecho da corrida acabou sendo definido em apenas uma volta, após um forte acidente envolvendo Pepe Martí, provocar a primeira bandeira vermelha da 12ª Temporada.

Na relargada, Oliver Rowland não conseguiu pressionar o piloto da Andretti, que manteve a liderança até a bandeirada final e conquistou sua primeira vitória na temporada.

COMO FOI A CORRIDA

Jake Dennis largou bem e manteve a liderança na saída, enquanto os dois carros da Mahindra escaparam da pista na primeira chicane. Dan Ticktum acabou envolvido na confusão e caiu para o fim do pelotão logo nas curvas iniciais.

Com isso, Dennis liderava à frente de Pascal Wehrlein, Edoardo Mortara (que se recuperou após o incidente inicial) Norman Nato, António Félix da Costa e Nyck de Vries.

Na terceira volta, a liderança mudou de mãos, com Wehrlein assumindo a ponta.

Dennis, focado em administrar a prova, caiu para a quarta posição. Mortara, por sua vez, recebeu uma penalidade de cinco segundos por seu envolvimento no incidente da primeira curva, o que comprometeu seriamente sua disputa.

Jean-Éric Vergne e Lucas di Grassi foram os primeiros a ativar o Modo Ataque com tração integral e ganho de 50 kW. A liderança voltou a mudar na volta 6, em uma disputa direta entre os ex-companheiros da Porsche, Da Costa e Wehrlein. Assim que o período de quatro minutos do Modo Ataque expirou, o bicampeão retomou a liderança.

Rowland foi o próximo a ativar o recurso entre os dez primeiros e, após duelo intenso com Vergne, assumiu a ponta na volta 9. Pouco depois, na volta 11, Da Costa, Evans, Nato, Mortara, Buemi e Barnard também partiram para o ataque, embaralhando ainda mais a ordem da corrida.

Com a primeira rodada de ativações concluída, Wehrlein voltou à liderança.

Na volta 17, Rowland e Nato se tocaram, ambos sofrendo danos. Nato levou a pior, com um furo de pneu que o tirou da disputa, enquanto Rowland conseguiu seguir, ainda que prejudicado. Maximilian Günther aproveitou a situação para ultrapassar ambos.

Dennis voltou à liderança na volta 19, seguido por Wehrlein e Nick Cassidy, o piloto da Citroën repetiu a estratégia do Modo Ataque e ganhou seis posições na reta principal, entrando de vez na briga pela vitória.

A segunda rodada de ativações da potência extra teve início na volta 22 e promoveu mais uma grande reviravolta. Rowland assumiu a liderança, à frente de Dennis, Cassidy, Wehrlein e Da Costa.

Na sequência, um toque entre Mortara e Di Grassi na curva 6 deixou a Mahindra sem condições de continuar, resultando na entrada do safety car e no abandono de ambos.

A prova foi retomada na volta 27 com Oliver Rowland na liderança. Dennis ultrapassou Cassidy e Rowland no último setor antes da volta 28, enquanto Drugovich subia para a sexta posição.

Pouco depois, uma forte colisão envolvendo Pepe Martí provocou bandeira vermelha. O piloto passou por cima da traseira do carro de António Félix da Costa, enquanto o outro Jaguar, de Mitch Evans, havia batido no muro momentos antes, causando a ativação da bandeira amarela em toda a pista. Felizmente, Martí, Da Costa e Mueller saíram ilesos.

Com a pista limpa, a corrida foi reiniciada faltando apenas a volta final das 30 previstas. Dennis controlou a relargada com autoridade e venceu sem ser ameaçado, com Rowland em segundo e Cassidy em terceiro, garantindo o primeiro pódio da Citroën na Fórmula E.

"Estou muito feliz. Não consegui nenhuma vitória na temporada passada e vencer logo na primeira corrida mostra como valeu a pena todo o trabalho de preparação que fizemos durante a pré-temporada", completou Jake Dennis.

O resultado colocou Dennis na liderança do campeonato de pilotos, enquanto a Andretti assumiu a ponta entre as equipes. Já a Porsche saiu de São Paulo liderando o campeonato de construtores.

Após uma abertura eletrizante em São Paulo, a Fórmula E agora se prepara para retornar a uma de suas etapas mais tradicionais, o E-Prix da Cidade do México, que está presente no calendário desde a segunda temporada da categoria.

A corrida será no dia 10 de janeiro de 2026 no Autódromo Hermanos Rodríguez.